《各報要聞》航空燃油跌，華航、長榮省很大

《各報要聞》航空燃油跌，華航、長榮省很大
2015/01/09 07:48 時報資訊

【時報-台北電】航空燃油持續下跌，本月份新加坡MOPS航空燃油基準價每桶78.36美元，較去年第三季均價118.73美元大跌40.37美元、跌幅達34％，以中華航空 (2610) 1個月用油140萬桶估算，本（1）月可以節省的油料支出達5,651.8萬美元（約新台幣18.09億元），接近第四季全季節省的支出。

　　航空燃油大幅下跌對於油料佔營運成本很高的航空業而言，是一大利多，本月7日現貨市場航空燃油已降至63.73美元，根據航空公司與油公司簽署合約，實際加油價格都是以上個月均價做為當月油價，也就是落後一個月反應現貨市場價格；業界估計到了2月份，新加坡MOPS基準價估計會是6字頭，與去年第三季地價格相較，逼近腰斬。

　　去年全年航空燃油均價是116.51美元，第三季均價是118.73美元，第四季是103.48美元，第四季比第三季便宜15.25美元，華航去年第四季油料支出比第三季約節省6,405萬美元（約19.34億台幣），而今年1月單月就可節省5,651.8萬美元。

　　長榮航空 (2618) 每月用油約110萬桶，去年第四季約節省5,032.5萬美元支出（約16.1億台幣），本月估可節省4,440.7萬美元（約14.21億台幣）；復興航空每月用油約8.1萬桶，去年第四季約節省370.58萬美元支出、約1.19億台幣，本月約節省327萬美元，約1.05億台幣。

　　華航高階指出，過去油價約佔公司營運成本約40％到45％，目前已降至三成左右。過去油價高檔時，華航、國泰航空都曾經分別估算美國線與歐洲線每個座位的單位成本，當時超過1千美元，今年因為油價下跌，加上各航引進低油耗的節能新機，每單位成本估約降到5百美元，原本每年只有旺季才能賺錢的長程線，今年估計全年都可以賺錢。

　　不過航空公司在估算實際減省的油料支出時，因為業界有確實在徵收燃油附加費，油料上漲約有四成轉嫁給客戶，油料下跌時附加費也跟著降低，因此實際減省的費用要打個六折。

　　此外，近期大幅貶值的台幣，會減損國籍航空公司些微利益，以華航來說，收入約五成是台幣，另五成外幣中有四成是美元，由於公司記帳貨幣是用台幣，油料支出可以以美元收入來支應，因此有自然避險效果，實際減損不多。（新聞來源：工商時報─記者張佩芬、呂淑美╱台北報導）