鎖定成本 長榮航擴大油料避險

鎖定成本 長榮航擴大油料避險

2015-03-10 02:58:41 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導

 

油價劇烈波動，國內用油大戶長榮航空總經理鄭傳義昨（9）日表示，現在油價應該算是「相對低點」，長榮航已經開始進場拉高油料避險部位，占公司總用油量比重從原本的15%到目前已提高至20%左右，接下來視情況最高希望拉升到四成。

圖／經濟日報提供

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鄭傳義昨天出席「長榮航米其林三星機上餐點記者會」，表示今年第1季表現「優於預期」，雖然農曆春節已過，但賞櫻季接棒，東北亞的旅遊熱度不退。
隨著新機陸續報到，這兩年進入長榮航運能擴增的高峰期，長榮航在今年6月將開航美國休斯頓，每周四班，明年更計劃增加為每天一班。
另外，長榮航明年也打算再增加芝加哥航線，布局美國中部，同樣以每天一班為目標，營運動能可期。
去年底到今年初國際油價暴跌，長榮航2月中公告因承作燃油避險交易，認列衍生性商品交易未實現損失24.15億元，導致每股淨損0.62元。
鄭傳義昨天面對媒體詢問時表示，長榮航的油料避險部位占公司總用油量比重大約15% ，在國際航空公司同業中，比重應該算是相對低。油價跌有利航空公司購油成本降低，可以省下更多，整體來看，對於長榮航今年獲利「利多於弊」。
鄭傳義觀察，目前國際油價來到每桶60美元上下，比起去年均價約110 美元便宜許多，公司內部評估現在油價應該算是「相對低檔」，長榮航開始逐步拉高油料避險部位，占公司總用油量比重希望拉高至40%，目前已經提高到20%左右。
由於長榮集團包括空運、海運，是國內的超級用油大戶，對於油價的判斷具有指標性，此次長榮航看準油價已來到「相對低點」，開始拉高油料避險部位，格外引發關注。
鄭傳義強調，油價走勢很難判斷，長榮航承作燃油避險不是為了賺錢，而是希望鎖定用油成本，避開油價這個單一成本因素，以免對公司本業獲利造成影響。