華航董事長樂觀看今年空運市場 下半年評估開5條新日本航線

華航董事長樂觀看今年空運市場 下半年評估開5條新日本航線
2015年06月26日 10:47 張佩芬

 


華航董事長孫洪祥主持股東會(前右)，左為總經理林鵬良。圖：張佩芬

華航(2610)今日召開股東大會，公司董事長孫洪祥指出，根據國際航空運輸協會(IATA)預估，今年航空業獲利率受惠航空燃油下滑，獲利率自2.7％提高到3.2％，公司對市場前景樂觀，公司今年將引進7架新機，本月剛開桃園-無錫航線，下半年評估增開5條日本定期航線。

華航去年已經有3架全新波音777-300ER客機交機，今年有5架同型機交機，另有兩架737-800客機交機，預計汰換4架747-400客機，年底前客機將達65架，貨機21架。

公司考慮台日開放天空後兩地往返更為頻繁，加上日圓貶值刺激國人赴日意願，已自1月起將高雄-扎幌航線自每周3班增為5班，評估下半年將高雄-熊本航線自包機轉為定期航線，以及開高雄-福岡、台南-大阪、台北-新潟、台北-花捲等新航線。

華航去年財報，稅前獲利3.58億元，稅後虧損6.01億元，EPS為-0.14元，今年首季淨利18.5億元、EPS為0.33元，華航第一季的衍生性金融商品已實現損失共9.52億元，其中主要是油料避險損失9.71億元，另因3月加發員工一個月獎金，多支出約5億元。

華航明年14架長程中運量A350客機即將開始交機，公司董事會預做準備，決議辦理現金增資，發行7億股普通股。

對於新年第四季可能實現大陸客來台中轉，目前華航飛航大陸32航點每周134班，扣除廣州、北京、上海、深圳等一線城市，二線及旅遊航點飛航27個城市每周共88班，華航所屬天合聯盟成員，包括中國東方航空、南方航空與廈門航空，與華航共用班表，中轉客也可以透過聯營航班來台轉機。

華航方面分析，爭取大陸二、三線城市旅客來台中轉，我方航空公司具有兩大優勢，一是搭乘兩岸航班來台轉機可以行李直掛，如果是到北京、上海等城市轉機，由國內線轉國際線，行李無法直掛；其次就是有文化與語言的優勢，陸客喜歡台灣，語言又通，會比日本、韓國、香港受青睞。

華航業務與財務部門估算，目前平均載客率近8成，一旦開放陸客來台中轉，估計可將載客率提高約5個百分點，中轉運務邊際收入大於邊際成本很多，公司只要利用現有航班，就可以提高載客率與擴大機位配銷，這些機位每名乘客僅需付出餐費與少許的油料成本，粗估每名乘客增加的成本合計約1千到2千元，但是平均票價收入約有1.5萬元，等於可以有1.3萬元的利益。(工商即時)