華航、長榮航 法人喊買

華航、長榮航 法人喊買
2015-07-04 02:33:36 經濟日報 記者周克威／台北報導



華航（2610）、長榮航兩大航空公司在南韓MERS疫情逐漸消退，又遇國際油價面臨下跌壓力、日圓貶值等營運利多加持，將喜迎第3季傳統旺季，尤其陸客中轉題材逐漸發酵中，法人機構將航空雙雄投資評等上調至買進，全年每股稅後純益（EPS）分別達1.68元、2.28元。

統一投顧分析師陳晏平指出，以占航空雙雄成本支出大宗的油價來看，目前石油輸出國組織（OPEC）原油產量還在持續增加，6月日產量達3,213萬桶，創下2012年8月以來的新高，另外，伊朗與美、英等六大國即將達成限核協議，伊朗的制裁可望解除，進而令油市供應增加，伊朗可以在六個月內將目前每日約100萬桶的原油出口量倍增，將擴大原油市場供過於求的情況。

同時，美國聯準會（Fed）也預計升息，預期將造成美元升值，美元計價的原物料報價下跌，預期短期內油價下跌的可能性加大，這將使航空股的燃油成本下跌，提高營運獲利。

日盛投顧協理鐘國忠也指出，近期第三次兩岸事務首長會議宣布對「陸客中轉」議題達成初步共識，預計最快9月底即可啟動中轉，其中，北美航線將受益最大，以近中國大陸赴北美遊客人數約270萬人次，其中六成以上的旅客是透過日本東京、南韓仁川和香港機場轉機至北美，預估開放後，國內有機會搶食20%陸客中轉市占率，吸引30萬人次來台轉機，將貢獻台灣航空產業每年45億元商機，而長榮航、華航又是最大受益者。

陳晏平並認為，以2011年日本開放天空、日圓持續貶值情況下，2012~2014年台灣赴日旅客人數分別年成長42%、55%、27%；由於近年美元再度走強，美元兌日圓匯率逼近125日圓，去年同期貶值超過20%下。今年國人赴日人數有機會成長二成以上，長榮航日本線平均載客率可望提高至90%以上，華航則逾83%。

法人機構指出，在MERS疫情淡化，加上預期國際油價後市下跌機率加大、日圓貶值刺激國人赴日旅遊等因素影響，航空雙雄獲利能力將轉強，預估長榮航今年營收可達1,348億元，年成長1.3%，EPS為2.28元；華航全年營收為1,521億元，年成長1%，稅後淨利91.88億元，轉虧為盈，EPS為1.68元。