油價跌＋運價漲 華航長榮航Q3高飛

油價跌＋運價漲 華航長榮航Q3高飛
2015年07月07日 04:10 記者張佩芬／台北報導

 
 

貨櫃船運與航空客運市場進入7、8月大旺季，在油價下跌，運價上漲雙重利多下，昨（6）日航運族群股價多逆勢上漲。

航空燃油價自6月的每桶77.7美元降到本（7）月的74.56美元，船用燃油價從6月每桶均價357.33美元降至昨天的325美元，而海運價與空運票價7月都有拉升，航運族群旺季利差將進一步拉大，獲利成長可期。

貨櫃船運除受惠油價下跌，且本月初終於將歐洲線運價大幅拉升，6月下旬最低僅每箱（20呎櫃）200美元的超低運價，拉到目前的近千美元水準，運價翻升達4～5倍。

惟美國線因為投入的船噸持續增長，運價仍呈現逐周下滑，以美西每大箱（40呎櫃）來說，從3月中的1,850美元，跌到昨天的台灣裝船1,300美元，上海裝船約1,200美元；雖然7月1日航商有做一波調漲，但實現比例偏低，接下來要看7月中旺季附加費每大箱徵收400美元能實現多少。

航空客運市場部分，業界指出，今年暑假歐洲線與日本線最旺，主要都是拜歐元與日圓貶值所賜，目前飛歐洲經濟艙票價都在3萬元以上，飛東京也有1.5萬～1.6萬元，泰國線今年當地政局穩定，載客量有較高比例成長，這些航線今年暑假實質票價都有提升，上漲幅度在1成以內。

美國線因供給增加，票價水平與去年相當，7月旺季飛洛杉磯扣除油料附加費仍可賣5～6萬，大陸航線則下滑，主要受陸客台配額緊縮影響；東南亞線泰國、帛琉、長灘島很熱絡，其他航點受日本線與廉價航空興起影響，表現不如去年。

華航估計全航線今年暑假實質票價比去年同期增加近5％。不過因燃油附加費調降，從營收數字來看不見得成長，但實質獲利是拉高的。

昨天受利多激勵，航運類股股價逆勢走揚，陽明（2609）上漲0.55元、收11.55元，長榮海（2603）漲0.4元、收16.75元，萬海（2615）漲0.15元、收26.25元，華航（2610）漲0.4元、收14.15元，長榮航（2618）漲0.2元、收21.65元。(工商時報)