2017-12-01 MoneyDJ
BDI(波羅的海乾散貨指數)連續9日上行，昨(30)日已來到1,578點，第四季看可站穩1,500點，多數航商均有望獲利；以短期市況來看，由於第四季屬散裝傳統旺季，原物料如鐵礦石、煤炭需求暢旺，海岬型船在中國進口比例大增與巴西鐵礦石出貨增加挹注下需求大增，市場普遍看好此一行情可以延續至明年第一季中國農曆春節，但需注意旺季之後海岬型日租金行情走勢，航運機構則多看好明年中小型船獲利表現可有1成以上成長，以國內航商來看裕民(2606)、慧洋-KY(2637)、台航(2617)中小型船佔比高，明年前景續好。
在各類型散裝船日租金強勢走升帶動下，BDI(波羅的海乾散貨指數)連續9日上行，昨(30)日已來到1,578點，第四季以來持續站穩1,500點，也已達到多數航商盈利水準；針對BDI走高原因，市場看法除第四季原就屬於原物料旺季，煤礦、鐵礦石都在出貨支撐市場對運能需求外，今年因中國環保政策影響，導致中國市場對外國品質較好的鐵礦石需求提升，也連帶帶動中國向澳洲、美國等地進口高價煤炭，兩者都增加中國市場對海岬型船需求。另外，巴西淡水河谷公司手上有計畫將於2018年展開，巴西鐵礦石產能也走出前兩年政經情勢與天災影響，開始恢復正常出貨，再增加市場海岬型船需求。
以旺季行情來看，國內航商普遍看好行情可以延續至明年第一季農曆春節之前，春節期間因為假期因素，相對中國市場需求會轉淡，不過因為接著第二季起走入穀物與飼料等需求旺季，以中、小型如巴拿馬、輕便型船來看，由於主要運輸以糧食等品項為主，在全球人口穩健增加下，行情一直較海岬型船穩定，明年也看可有穩健表現，但海岬型船由於運能過剩狀況仍持續，明年日租金能否維持高檔，則需持續觀察中國市場對進口鐵礦石需求。
以海運研究機構Lloyds的評估來看，明年巴拿馬型船、輕便型與超輕便型船市場平均獲利表現應都有1成以上的成長水準，海岬型也有高個位數的成長空間；至於油輪方面，市場普遍看法評估OPEC會以減產來提振油價表現，在油輪運能遠大於市場運量需求來看，短期之內油輪租金難見到大幅提升。
以國內航商表現來看，明年中小型船運價如可見穩健支撐，法人指出裕民、慧洋-KY、台航因船型多元、前景續好，而裕民以現貨船居多，反應市況回升速度也較快；中航(2612)則是船型集中於海岬型船，需關注後續旺季後海岬型租金走勢、新興(2605)船型也以海岬型居多，且油輪營收佔比亦高，仍需觀察期約換約後租金水準。
MoneyDJ 新聞 2017-12-01 12:40:15 記者劉莞青 報導
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